秦丰如数家珍一般跟方鸿分析各大汽车厂商相关问题,说的也是非常系统性,不只是比雅迪,还包括欧系车、曰系车、国内的合资车等等,都有系统性的分析和自己的深刻理解。

  其实他已经算是业内的一个行家了,说自己是初出茅庐的新手小白是谦虚。

  末了,方鸿微笑道:「你说的比雅迪的那些玩法,可以用一句话讲完。就是底层技术迭代开始趋于放缓之后,开始大规模工业化生产成熟的技术产品,然后以低价格成本优势来卷死同行。」

  听到这话的秦丰不由得一愣,大boSS话虽然不多,但一开口就精准无误的切中要害,而且说的质朴无华够直接。

  不一会儿,秦丰点头笑道:「确实是这么个逻辑。用doE在技术成熟的情况下快速迭代到成本最低、性价比最高,无限接近理论极值,再用价格碾压同行,如果这是商战策略,堪称是一步阳谋计策。」https://cdn.y13398281206.com/apk/aidufree.apk 爱读免费小说app更新最快,无广告,陈年老书虫客服帮您找想看的书!

  秦丰又进一步补充道:「同行不迭代或者迭代速度慢,降价就会亏钱,不降价就会被抢市场,比迭代速度的话底蕴深厚的大企业的积累更有优势,又很难比过去。当然,这都是建立在技术成熟的情况下才能这么玩儿。」

  听到秦丰这番话,方鸿的脑海里不由得回忆起了前世的一些记忆信息,宣布进入汽车领域的小咪堪称是秦丰说的典型案例了,那会儿雷布斯新车发布在即的节骨眼,友商同行反手来了一个大招,大幅降价。

  这个操作真可谓是把雷布斯和小咪汽车给架了起来火辣辣地烤,陷入进退不得的尴尬局面,摆在雷布斯面前的问题,到底是要市场还是要利润。

  要市场那就跟着友商同行一起降价,卖的越多亏的更多,汽车这玩意可烧钱了,能不能顶得住就是个很大的问题,投资人又愿意不愿意为小咪持续输血也是个大问题。

  要利润的话,就是不降价呗,不但非常打脸,而且消费者也未必买单的呀。

  显然,这就是秦丰说的同行不迭代或迭代速度慢,降价就亏钱,不降价市场被抢,比迭代速度又很难比得过。

  汽车工业和智能手机工业不是一

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