当然了，上面级只是用于一箭多星，高轨道和精确入轨等特殊需求的发射任务。一般情况下，则不需要上面级这一级推进单位。
毕竟上面级也是需要花钱的，而且花费不菲的。
事实上关于这些专家所提出来的这种方式，其实也是备受质疑和争议的。
毕竟不管是火箭的一级箭体还是二级箭体，即便是在耗尽燃料的情况下，空的箭体重量也是非常中的，并且箭体从高空落下的加速度，即便是有滑翔伞，但如此大的加速度，即便是重型直升飞机捕捉了恐怕也很难吊起。
至于多架重型直升飞机组合进行回收调运工作这种方式呢，多架直升飞机的配合也是个问题。
甚至多架重型直升飞机如此近距离的组合进行回收调运任务，充满了众多的不确定性和危险性。
而整流罩呢，本身比较轻，再加上有滑翔伞减速，速度比较慢，也适合直升飞机进行空中捕获。
这两次发射和回收的圆满完成，标志着浩宇航天已经成为了世界上第二家掌握火箭一级箭体和整流罩回收技术的民营公司。
并且从成本来看，浩宇航天的建木二号火箭更具有成本竞争优势。
不过，即便是这种商业航天项目，也有其本身的特殊性和复杂性，并不是说所有订单都能接的。https://cdn.y13398281206.com/apk/aidufree.apk 爱读免费小说app更新最快，无广告，陈年老书虫客服帮您找想看的书！
当然了，国内商业航天发射订单只需要得到有关部门的批准后，这自然没问题了。可是国外的商业航天发射任务订单，所涉及的问题就比较复杂了。
首先因为一些众所周知的原因，以及欧美在这方面的全面打压，这也使得他们即便是民营企业，所进行的商业航天发射任务，但也很难获得欧美很多国家的商业卫星发射订单。
所以他们的海外发射订单一般都是一些发展中国家，甚至是不发达国家。而在这方面，他们又很难和国家队进行竞争。
所以留给他们的发展空间还是非常小的，不过也不是没有。比如他们就
毕竟上面级也是需要花钱的，而且花费不菲的。
事实上关于这些专家所提出来的这种方式，其实也是备受质疑和争议的。
毕竟不管是火箭的一级箭体还是二级箭体，即便是在耗尽燃料的情况下，空的箭体重量也是非常中的，并且箭体从高空落下的加速度，即便是有滑翔伞，但如此大的加速度，即便是重型直升飞机捕捉了恐怕也很难吊起。
至于多架重型直升飞机组合进行回收调运工作这种方式呢，多架直升飞机的配合也是个问题。
甚至多架重型直升飞机如此近距离的组合进行回收调运任务，充满了众多的不确定性和危险性。
而整流罩呢，本身比较轻，再加上有滑翔伞减速，速度比较慢，也适合直升飞机进行空中捕获。
这两次发射和回收的圆满完成，标志着浩宇航天已经成为了世界上第二家掌握火箭一级箭体和整流罩回收技术的民营公司。
并且从成本来看，浩宇航天的建木二号火箭更具有成本竞争优势。
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所以他们的海外发射订单一般都是一些发展中国家，甚至是不发达国家。而在这方面，他们又很难和国家队进行竞争。
所以留给他们的发展空间还是非常小的，不过也不是没有。比如他们就
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