陈长流看着眼前有点微胖,戴着眼镜的船夫哥,嗯,和后世的一比,也没有年轻多少嘛,看来有钱还是不一样的。

  不过对于眼前的这一位陈长流还是蛮佩服的,他带领着自己的公司打破了合资车在国内20年的垄断地位。

  很多人喷他是靠着国家的补贴政策,喷新能源就是个伪命题,永远比不上合资燃油车。

  但这不影响陈长流对他的佩服,因为国家的新能源汽车补贴政策又不仅仅是对着他一家开的,其他的企业都有享受补贴政策的权利。

  至于去说新能源就是脱裤子放屁,还说这才是没技术和合资车竞争才走的落后道路。网站公告:亲爱的读者朋友们!如果您觉得本站还好,为了避免转马丢失内容,请下载爱读免费小app。下载地址:https://cdn.y13398281206.com/apk/aidufree.apk

  但是他们没看到合资车也想出电动车啊,而且不止一两款。

  但是他们的电控、电池方面是真的不够国产品牌打啊,都成为了电动车中的杂牌车了。

  反正跟着国家政策走就对了。

  不管怎么说,总结起来就是他们不中用啊,同等条件下干不过只能用其他的手段去抹黑了。

  陈长流当时都想不明白,为什么很多人宁愿看着合资车称霸国内市场,也不愿承认打破合资车称霸市场的自主品牌?

  宁愿合资车赚的钱大半被国外拿走,也不愿意大半留在国内的国产品牌。

  难道它的原罪就是因为它是这片辽阔大地上自己养出来的品牌吗?

  可以不爱,但没必要去攻击啊!

  只能说很多人跪久了永远都站不起来,而且他们还会去嘲笑那些站起来的人。

  而船夫哥看着眼前这个年纪只有自己一半大,英气勃勃的年轻人,都感叹自己老了。

  虽然现在自己公司市值过百亿,而且去年底推出的燃油车销量越来越好,现在已经月销量破万,出乎了业内很多人的意料之外。

  自己的公司也被当成了汽车行业中的挑战者。

  但这个年轻人成立的公司才三年多,他敢说如果他的公司上市,市值肯定比自己的公司只高不低。

  他了解过,国内出货量

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